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绿的谐波与您相约2017中国(北京)国际机器人展览会

浏览:644次 时间:2017-06-13

6月13日,2017中国北京国际机器人展览会在中国国际展览中心(三元桥馆)盛大开幕。绿的谐波携手苏州东茂,多款减速机产品闪亮登场。

 

2017中国(北京)国际机器人展览会
展会时间:6月13-15日
参展地址:中国国际会展中心
北京市北三环东路六号
绿的谐波展位号:8A174-1

 此次北京国际机器人展览会于13日至16日举行,来自全球机器人领域精英、领军企业及重要机构汇聚展览会,展开一场机器人解决方案的巅峰对话。


那么,绿的谐波又有哪些精彩表现呢,不妨先来看看!

 

1.LHS-I/LHSG-I系列谐波减速器


LHS-I/LHSG-I系列柔轮为中空翻边形标准筒结构,整机结构紧凑,输入轴直接与波发生器内孔配合,通过平键连接。既可采用刚轮端固定,柔轮端输出的连接方式使用;也可采用柔轮端固定,刚轮端输出的连接方式使用。

LHSG-I系列为高扭矩机型,其结构、链接方式、输入输出方式与LHS-I系列减速器相同,但扭矩承载能力比LHS系列提升30%。

 

2.LHS-II/LHSG-II系列谐波减速器


LHS-II/LHSG-II系列柔轮为中空翻边形标准筒结构,整机结构紧凑,输入轴通过十字滑块联轴器与波发生器内孔连接。既可采用刚轮端固定,柔轮端输出的连接方式使用;也可采用柔轮端固定,刚轮端输出的连接方式使用。

LHSG-II系列为高扭矩机型,其结构、链接方式、输入输出方式与LHS-I系列减速器相同,但扭矩承载能力比LHS系列提升30%。

 

3.LHS-III/LHSG-III系列谐波减速器


LHS-III系列柔轮为中空翻边形标准筒结构,波发生器凸轮中部有大口径中空轴孔,减速器内部设计有支撑轴承,全密封结构,安装简便,非常适合于需从减速器中心穿线的场合使用。LHSG-III系列为高扭矩机型,其结构、链接方式、输入输出方式与LHS-I系列减速器相同,但扭矩承载能力比LHS系列提升30%。
LHS-CL-III/LHSG-CL-III系列轻量型谐波减速器

该系列是在LHS-III/LHSG-III系列谐波减速器基础上,通过结构和材料的优化,在保持原有性能参数不变的前提下,大幅降低了谐波减速器自身的重量,从而使其在工业机器人上使用后可以承受更快的速度和更大的载荷。


4.LHS-IV/LHSG-IV系列谐波减速器

LHS-IV/LHSG-IV系列柔轮为中空翻边形标准筒结构,波发生器凸轮自带输入轴,减速器内部设计有支撑轴承,全密封结构,安装简便,非常适合于需要在输入端安装伞齿轮或同步带传动的场合使用。

LHSG-IV系列为高扭矩机型,其结构、链接方式、输入输出方式与LHS-I系列减速器相同,但扭矩承载能力比LHS系列提升30%。

 

5.LCD系列谐波减速器

LCD系列的柔轮为超薄杯状结构,整机设计采用超扁平结构,体积小、重量轻,非常适合于作为机器人末端关节及客户端减速器使用。

 

6.LCS-I/LCSG-I系列谐波减速器


LCS-I/LCSG-I系列柔轮为杯形标准筒结构,输入轴直接与波发生器内孔配合,通过平键连接。一般采用刚轮端固定,柔轮端输出的连接方式使用。

LCSG-I系列为高扭矩机型,其结构、链接方式、输入输出方式与LHS-I系列减速器相同,但扭矩承载能力比LCS系列提升30%。

 

7.LCS-II/LCSG-II系列谐波减速器


LCS-II/LCSG-II系列柔轮为杯形标准筒结构,输入轴通过十字滑块联轴器与波发生器内孔连接。一般采用刚轮端固定,柔轮端输出的连接方式使用。

LCSG-II系列为高扭矩机型,其结构、链接方式、输入输出方式与LHS-I系列减速器相同,但扭矩承载能力比LCS系列提升30%。

 

8.LHD系列谐波减速器


LHD系列谐波减速器的柔轮为超薄中空翻边结构,整机设计已达到扁平的极限,非常适合于对减速器有苛刻厚度要求的场合使用。

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